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他们一般随机截下一段电线，先直接称重再剥皮称重根据比例算出你这些导线有多重
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电缆，具有上千种不同的标准和要求，每一种都具有不同的耐火、防烟、抗腐蚀和放性等特性
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　　（5）填充结构很多电线电缆产品是多芯的，将这些绝缘线芯或线对成缆（或分组多次成缆）后，一是外形不圆整，二是绝缘线芯间留有很大空隙，因此必须在成缆时加入填充结构，填充结构是为了使成缆外径相对圆整以利于包带、挤护套
由于对锅炉钢板的性能提出了新的要求,因此一直沿用的GB713-1997锅炉用钢板标准,其中的一些内容和技术指标,无论是与国外 水平标准相比,还是与锅炉行业发展的相关要求相比,均存在着一定的差距,主要体现在下述几个方面:3.1标准 板,采用 标准力度远远不够,标准水平只达到了一般水平。由于锅炉钢板标准属于重要用途的产品标准,安全可靠性要求严格,技术难度高,而且产量比较大。为了兼顾材料良好的高温性能、性能和降低成本，以日本的不锈钢生产企业为代表，研制发了13%～15%Cr排气歧管用铁素体不锈钢系列。如低碳高铌无钼的R429EX钢，使之具有高的性(接近49系列)，并有较好的高温强度(相当于43JIL)。通过减少Si含量并添加16%Mo，研制成功了高性、高耐热性(高温氧化性)兼优的钢种RMH1(15Cr3Si iLCN)、SUS41L(12Cr.53SiLCN)的基础上加6%Nb和2%Cu,并且增加Mn量至7%。在实际生产过程中，应合理控制冷轧汽车板表面粗糙度和RPc值。表面粗糙度对磷化膜耐腐蚀性能的影响。冷轧汽车板表面粗糙度会影响磷化膜的结构及物相成分，进而影响汽车板磷化膜的耐腐蚀性能(试验用冷轧汽车板磷化膜在浓度为3.5%的NaCl溶液中电化学路电位和极化曲线如所示)。通过对试验用冷轧汽车板磷化膜的极化曲线进行拟合得到了B板磷化膜的自腐蚀电位和腐蚀电流密度，结果如下：A板自腐蚀电位-0.0V，腐蚀电流密度6.80mAcm-2；B板自腐蚀电位-0.515V，腐蚀电流密度3.88mAcm-2。如果不对水表进行，只会加大管理部门的压力，从而增大企业的正常支，增大抄表的工作的难度和强度。现在市场上智能化的水表可谓琳琅满目、五花八门，但是主要可分为水表远传显示系统、智能水表远传抄读系统、IC智能水表管理系统、智能安防抄表系统。表远传显示系统与智能水表远传抄读系统水表远传显示系统是在水表上加装两套电子显示读数系统，一套在水表上让用户查看另一套是在安放在门口或大楼底层，让抄表员在室外抄读数据。低硅冶炼是一项综合技术。由于日钢的原、条件逐步转差，低硅冶炼不能依靠改善焦炭质量，提高入炉品位等精料手段来实现。对于面临的困难，炼铁技术人员，进行了充分的分析研究，并由铁前部牵头组织，针对烧结、球团、炼铁三个系统每旬定期召攻关会议，强调低硅冶炼对炼铁、炼钢的重要意义，同时强调降硅要从系统内部着手，要完全通过提高操作水平来保障低硅冶炼的实现。烧结厂主要工作是：稳定成分、提高强度、改善粒级、降低亚铁等。

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